Щозими, поки Альпи під снігом, помітна частина професійного пелотону переселяється в готель на висоті 2152 метри всередині національного парку Тейде. Team Sky привозила сюди Кріса Фрума перед «Тур де Франс» 2015 року; Visma проводила тут висотні блоки Вінгегора; на початку 2026 року Ремко Евенепул приїхав на збір після перегонів і виявив, що Parador настільки викуплений командами, що його команді довелося взяти апартаменти (у березні місцева преса із задоволенням писала, як його ненадовго заблокувало снігом). Причина проста: ніде більше в Європі немає стабільного зимового клімату, порожніх доріг і безперервного підйому від моря на понад 2000 метрів. І найтихіший шлях на вулкан починається з нашого боку острова.
Дорога через Чіо: Тейде для знавців
Від гавані Лос-Гігантес підйом до краю кратера через Чіо виходить приблизно на 37–40 км з набором близько 1700–2100 м — залежно від того, де припинити рахувати: від рівня моря до найвищої точки TF-38 понад 2000 м зі стабільними 5–6 відсотками, добрим асфальтом, довгими прямими й майже без серпантинів. Сайти-класифікатори підйомів дають йому найвищу категорію (hors catégorie), а велооглядачі називають західний під’їзд найтихішою з чотирьох доріг нагору — саме те, що потрібно для чотиригодинного зусилля. Тейде від узбережжя — серед найдовших шосейних підйомів Європи з будь-якого напрямку, а повний під’їзд від Санта-Круса широко цитують як найдовший на континенті. Логістика — частина випробування, тож наповніть обидві фляги в Чіо (Bar Parada — традиційна зупинка велосипедистів), бо далі до кальдери практично нічого немає.
Маска й середньогірські кільця
Друге знамените ім’я — Маска: коротко й брутально там, де Чіо — довго й рівномірно. З боку Буенавісти це близько 5 км із середніми 10 відсотками й рампами понад 16; а підйом із самого села — найважчі кілька кілометрів острова, вузькою дорогою, яку ділиш з автобусами (їдьте рано). Повне кільце від узбережжя — вгору через Сантьяго-дель-Тейде, вниз через Маску, навколо через Буенавісту й назад — це близько 74 км з понад 2100 м набору, і для багатьох гостей це головний заїзд усієї поїздки. Є й лагідніші дні. Підйом до Сантьяго-дель-Тейде з Тамаймо — рівномірна категорійна розминка, а перевал Ерхос (близько 1100 м) відкриває добре кільце через північне узбережжя й назад.
Велосипед без велобокса
Везти власну машину літаком не обов’язково. KUDO Rent у Пуерто-де-Сантьяго (фактично під дверима) дає напрокат карбонові шосейники від Shimano 105 до Di2, а також гравійники та шосейні електровелосипеди, з доставкою до ваших апартаментів напередодні ввечері й безплатними файлами маршрутів; відгуки про нього стабільно позитивні. Сюди доставляють і усталені прокатні парки південного узбережжя: Free Motion публікує тарифи на карбонові шосейники приблизно від 21 до 42 € на день (топові гоночні — дорожче) і 36–55 € за шосейні електро, а Bike Point Tenerife тримає авторитетний шосейний парк у Лас-Амерікас. Тарифи — за публікаціями станом на липень 2026 року; у зимовий тренувальний сезон бронюйте за кілька днів, бо добрі велосипеди розлітаються так само, як номери в Parador.
Правила та реальні ризики
Іспанський закон прихильніший до велосипедистів, ніж більшість: водії мусять залишати щонайменше 1,5 метра й сповільнюватися під час обгону, за потреби перетинаючи суцільну лінію. Натомість шолом обов’язковий на позаміських дорогах — а це кожна дорога в цьому дописі, — плюс світло й світловідбивні елементи в темряві, заборона навушників в обох вухах одночасно, і ліміт алкоголю діє й на двох колесах. Справжні небезпеки — метеорологічні. Розраховуйте, що дорога біля вершини на 10–15 °C холодніша за узбережжя, з урахуванням вітру — ще більше, а хмарна смуга між 1000 і 1800 м узимку може триматися біля нуля. Беріть утеплювачі рук і вітровку на півгодинний спуск, навіть коли в гавані 24 °C, і скасовуйте великі зусилля в дні каліми, коли повітря наповнюється сахарським пилом. Залиште запас розсудливості й на дорогу вниз: це 35 км спуску, і повороти вимагають уваги всю дорогу.
Проїхати з номером на рамі
Якщо хочеться формату події, гранфондо Vuelta al Teide щотравня перетворює підйоми острова на день з хронометражем — видання 2026 року зібрало понад тисячу учасників із 32 країн на трасі 182 км з 4600 м набору висоти, з коротшими варіантами 86 км і 64 км для розважливих (дати на vteide.com). Професійні перегони тут рідкісніші, ніж можна подумати: «Вуельта Іспанії» відвідала Тенерифе рівно один раз, у 1988 році, і Тейде ще ніколи не приймав фініш гірського етапу Гранд-туру — хоча уряд острова знову й знову подає заявки, щоб це змінити. А доти гора належить тому, хто на неї їде, і в ранковій тиші на дорозі через Чіо це будете здебільшого ви, сосни та зрідка — поїзд якоїсь WorldTour-команди, що промчить повз.
Фото: dronepicr, CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), via Wikimedia Commons